Инфицированы будущим
При поддержке

Прогностика — наука для предсказания будущего. Философия ставит две проблемы прогнозирования (футурологии): первая — будущее не существует как объект, вторая — прогнозирование как исследование тенденций развития бытия — не есть наука. В то же время любая теория, любая форма общественного сознания предполагает размышления о будущем, без надежды на будущее нет смысла настоящего.

ФутуродромВ ожидании клэйтроники

Недавно я писал про желание ASUS выпустить ноутбук, совмещённый с мобильным. Однако, эта проблема универсальности существует не только в области смартфонов и ноутбуков. Современная жизнь в мегаполисах требует «трансформеров» и «комбайнов» буквально от всего, что нас окружает. И этот тренд – «швейцарских» ножей, «всё в одном» (часы-будильник-радио-зарядка для смартфона, холодильник-телевизор-доска для заметок, телефон-камера-плеер, раковина-унитаз-биде, кровать-диван-шведская стенка и т.д.)

Транспорт не является исключением. Молодой конструктор-дизайнер из Индии Рамеш Гаунд (Ramesh Gound) представил интересный концепт, который, по мнению некоторых западных изданий, является первой ласточкой проявления этого тренда универсальности в автомобилестроении.

Его суть состоит в том, что два мотоцикла определённой конструкции могут ездить не только раздельно друг от друга, но и объединяться вместе в одну общую машину.

Читать, не отрываясь, дальше

  20

РетрофутуризмОбтекаемые новинки автопрома

21 мая 1948 года в кинотеатрах был показан фильм, снятый по заказу журнала «Popular Mechanics». В нём рассказывалось про автомобили, которые могут появится к 1960 году.

Для тех, кто не знает, автомобили тогда выглядели примерно так:

porsche356inred.jpg

Сверху Porsche 356, а ниже ГАЗ-М-20 «Победа», оба автомобиля производились в конце 40-х.

fotothekdfroeneg0006713004pkwsow.jpg

  7

ФутуродромЁ-авто во Франкфурте

335424.jpg

 На скромной выставочной площадке Франкфуртского автосалона компания ё-АВТО представила две новинки: дизайн серийного варианта ё-кроссовера и необыкновенный ё-концепт.

Центральным элементом экспозиции представители ё-авто посчитали ё-концепт. Действительно, машина яркая, эффектная, а механизм открывания дверей у нее действительно заслуживает слова «инновационный». Но есть у этой спортивной машины еще одно важное приемущество над выставочным ё-кроссовером: у нее есть салон.

К сожалению, представленный на выставке ё-кроссовер был лишь макетом, у которого двери не открываются, да и окон, собственно, нет. Тем не менее, этот дизайн представители ё-авто обещают совсем скоро выпустить на дороги общего пользования. Причем сертификацию машина будет проходить по более строгим европейским стандартам.

Напомним, что в теории ё-кроссовер — полноприводный автомобиль с 4-тактным двухтопливным ДВС и гибридным приводом. Кузов машины собираются производить из композитных материалов, поэтому общий вес машины должен составить всего 650 кг.

Выпуск первого ё-кроссовера с конвейера назначен на вторую половину следующего года.

Фотографии и видео

  -5
© 2019 Trend Club