Инфицированы будущим
При поддержке

Прогностика — наука для предсказания будущего. Философия ставит две проблемы прогнозирования (футурологии): первая — будущее не существует как объект, вторая — прогнозирование как исследование тенденций развития бытия — не есть наука. В то же время любая теория, любая форма общественного сознания предполагает размышления о будущем, без надежды на будущее нет смысла настоящего.

АрхивМашина сама наказывает своего водителя


Сейчас работаю над идеей датчика GPS в автомобиле (геосервис). Прибор подключается к бортовому компьютеру автомобиля и содержит в себе карты дорог РФ с дорожной разметкой и скоростному режиму. При движении определяет скорость машины. При нарушении скоростного режима, установленного на местности, отсылает по выделенному каналу связи (3G и т.д.) данные нарушителя и факт нарушения в отдел ГИБДД с последующим выставлением штрафа. При обгоне, где запрещено разметкой и знаками (координатами карты), датчик машины нарушителя фиксирует обгон путем отражения сигнала от приемника соседней машины (сверяются координаты обеих машин для калибровки координат). Данные обрабатываются и отправляются в ГИБДД. При нарушении по Статье обгон с выездом на полосу встречного движения, где запрещено разметкой, блокируется удостоверение водителя, либо штраф. В случае отсутствия сигнала для передачи, данные сохраняются на карте памяти. При появлении сигнала отправляются. Хранить все нарушения на карте памяти нет смысла. Они хранятся в облаке. Внедрять данный прибор необходимо на все автомобили РФ. Подготовить Законодательную базу. При отсутствии прибора запрещать полную эксплуатацию автомобиля с выпиской штрафа. Необходимо мнение экспертов для проработки.
 

  36

ОбщениеСамоходная повозка будущего

Google запатентовала интересную технологию. Если от кого и ждать реализации безумных фантазий, которые описываются в этих колонках, то от них. Итак, на этот раз компания занялась автоматическим нахождением маршрутов для автомобилей.
 
Точнее тем, как машина может самостоятельно получить маршрут движения. Сначала нужно самому по-старинке подъехать к RFID-метке или QR-коду: заметному коду, горизонтальному на дороге или вертикальному на ограждении. После этого, во-первых, считывающее устройство помимо прочей информации дает автомобилю понять, что дальше он будет двигаться сам, без помощи водителя.
 
Интереснее другое – загрузить в умный автомобиль сам маршрут. В патенте говорится, что эти данные могут быть получены из сети. Примерно как уже сейчас сделано на туристических достопримечательностях – распознаем телефоном код, получаем URL, по которому информация об этом дворце-памятнике-соборе.
 
Дальше дело за малым - довезти водителя живым и, желательно, в указанное место. Здесь умной самоходной повозке будущего должны помогать определение координат по GPS, электронные карты (догадайтесь с трех раз какого вендора) и лазерные дальномеры. Подозреваю, что не обойдется в будущем без умного дорожного полотна, будь до закатанные в асфальт маячки или специальная разметка, по которой автомобиль может ориентироваться. Первое вероятнее, мне кажется, т.к. долговечнее.
 
Почему в патенте сначала живой водитель подвозит к какой-то метке, а только потом машина перехватывает у него управление? Ну, не все сразу, сначала пусть сама ищет место на парковке у супермаркета и другую мини-навигацию «последней мили». Потом уже посмотрим, доверять ли дороги общего пользования таким роботам. Очевидно, применима такая технология в туриндустрии, примерно понятно в каких точках Москвы хочет оказаться автобус с отдыхающими из Китая с фотоаппаратами.
 
Тема для Google не новая, гибридные повозки уже запускали на дороги США, а на нашем континенте они прошли путь от Италии до Китая.
 
Я, хоть и технократ, но в деле роботизации автомобилей, как не странно, консерватор. Потому что очень люблю процесс управления ими. Жаль отдавать умным системам. Например, систему стабилизации я отключаю, потому что иногда намеренно пускаю машину в снос, а она (совершенно справедливо с ее точки зрения) не дает мне в нем ускориться.
 
Я бы не отказался от встроенного блокиратора тяжелых нарушений. А может быть автоматического сообщения о них в дорожную полицию. Иногда уважаемые участники движения, в день, когда повышена склонность к спонтанному маневрированию, позволяют себе неоправданные даже в перегруженном городе нарушения. Правда, я немного представляю, в каком состоянии сейчас находится главная система ГУОБДД, до автоматического получения таких данных нам еще далеко.

  6

АрхивРадиоуправляемые собаки

Во время Великой Отечественной войны против танков вермахта Красной армией применялись «Противотанковые собаки».Специально дрессированные собаки с укрепленным на них зарядом взрывчатого вещества забирались под танк, срабатывал датчик, которым служил деревянный штырь длиной около 20 см и заряд взрывался.

Если отбросить вопросы морали (война есть война, и если уж выбирать между жизнью солдата и жизнью собаки, то понятно, кого пошлют под танк генералы), то собаки весьма эффективное средство для борьбы с вражескими танками. По некоторым данным, собаками во вторую мировую было подбито более 300 танков противника.

Собаки представляли проблему для немцев, поскольку танковый пулемёт располагался достаточно высоко и с трудом попадал в быстро перемещающуюся у поверхности земли собаку. Немецкое командование обязало каждого солдата пристреливать любую собаку, появляющуюся в поле зрения. Со временем солдаты вермахта стали применять против собак установленные на танках огнемёты, это оказалось достаточно эффективной мерой противодействия, однако некоторых собак остановить всё равно не удавалось.

В Обернскомуниверситете(Алабама, США) решили «воскресить» собак-камикадзе. Правда, они избегают их так называть, и в широкий круг задач, ими решаемых, входит в первую очередь спасательные миссии, но мы то с вами знаем…

Рюкзак, созданный инженерами, позволяет фактически управлять собакой при помощи вибрации в сочетании с предварительно записаннымиголосовыми командами (собаки, естественно, специально дрессированы).

Читать, не отрываясь, дальше

  15

АрхивНеспортивное ориентирование

2 дня назад британская Guardian опубликовала трогательную рождественскую историю о том, как 72-х летний Мохаммед Беллэзрэк, возвращаясь из аэропорта, куда отвёз свою супругу, не смог вернутся обратно домой и трое суток блуждал по автостраде М4, ночуя в машине. Ему на помощь пришла дорожная полиция, которая выслушав его ужасный рассказ о страшных дорожных приключениях, довезла его до дома.

Причиной своих неприятностей он назвал навигатор, который и вводил его в заблуждение своими непонятными инструкциями: «I blame my satnav for what happened!» - сердиться старичок.

Действительно, быстро привыкая к удобствам GPS навигатора (и других гаджетов), человек, лишившийся его, становится беспомощным. Настолько, что может заблудиться и трое суток скитаться по неизвестным дорогам, пытаясь попасть домой…

А ведь совсем недавно были лишь бумажные карты и дорожные указатели. Ещё были компасы и «аборигены», у которых можно было спросить дорогу…

Кстати, проблема с GPS-навигаторами есть и у тех, кто, к примеру, вынужден работать под землёй или в тоннелях. Как узнать, где ты находишься, если поймать сигнал со спутника невозможно физически?

Пока единственным решением для осуществления навигации в таких мертвых зонах является использование инерционных навигационных систем, которые «прогнозируют» то, где вы находитесь, взяв за исходные данные вашу скорость и направление движение до тех пор, пока сигнал спутника не пропал.

Читать, не отрываясь, дальше

  8

ОбщениеО больших и малых братьях

«За спиной Уинстона голос из телеэкрана все еще болтал о выплавке чугуна и перевыполнении девятого трехлетнего плана. Телекран работал на прием и на передачу.  Он  ловил  каждое  слово,  если его произносили не слишком тихим шепотом; мало того, покуда Уинстон оставался в поле зрения мутной пластины, он был не только слышен, но  и  виден. Конечно, никто не знал, наблюдают за ним в данную минуту или нет. Часто ли и по какому расписанию подключается к твоему кабелю полиция мыслей --  об  этом  можно  было  только  гадать.  Не исключено,  что  следили  за  каждым  -- и круглые сутки. Во всяком случае, подключиться могли когда угодно. Приходилось жить -- и ты жил, по привычке, которая превратилась в инстинкт, -- с сознанием того, что каждое твое слово подслушивают и каждое твое движение, пока не погас свет, наблюдают»

Джордж Оруэлл, роман «1984»

В следующем году в России 45 тысяч осужденных начнут носить «электронные наручники».

С 15 января вступают в силу поправки, регламентирующие эту меру пресечения, и люди, совершившие не тяжкие преступления, смогут отбывать срок не в колониях, а на воле. Правда, в строго отведённых для этого местах (дома), и собственно для этого и нужен браслет.

Одетый на руку или на ногу браслет, благодаря встроенным GPS и ГЛОНАСС датчикам, способен отследить приближение его обладателя к запрещенным местам, например, к ресторанам или дискотекам, а также подать сигнал опасности.

Браслет водонепроницаемый и выдерживает погружение в воду на глубину до пяти метров. Срок службы аккумулятора - три года. Кстати, некоторые комплектующие устройства изготавливают заключенные одной из исправительных колоний Самарской области.

Читать, не отрываясь, дальше

  21

РазвлеченияУкажи мне путь!

Навигационные смартфоны – довольно новые устройства на мобильном рынке. В прошлом году дебютом стали модели Garmin-ASUSG60 и M20. В начале этого года вышла модель M10.

В отличие от других телефонов с поддержкой GPS, навигационные смартфоны предлагают не только карту с отмеченным на ней вашим местоположением. Это ещё и дополнительные важные функции – такие как навигация, топографическая информация, рекомендации и советы интересных мест или событий на карте, информация о пробках и многое другое, доступное парой касаний пальцем.

Крупнейшие телекоммуникационные компании в этом году сообщили о повышении интереса среди потребителей навигационных услуг и возможностей. Новый Garmin-ASUSA10 готов удовлетворить потребности каждого желающего открыть для себя новый мир в движении. Созданный на открытой мобильной платформе Android смартфон сможет стать вашим путеводителем и помощником не только в дороге, но и на работе, отдыхе и развлечениях.

12 аргументов «За» покупку смартфона A10:

1. Навигация профессионального уровня.

Это может показаться нелепым, что, говоря о навигационных смартфонах, мы снова заостряем внимание на их навигационных функциях. Однако это действительно то, что стоит подчеркнуть, т.к. большинство покупателей, приобретающих телефон с GPS, думают, что им теперь будут доступны все те функции, что они видели в навигаторах. Это не так. Для разработчиков массовых мобильных телефонов каждый лишний доллар, потраченный на «дополнительные» функции идёт в убыток, поэтому, создавая многофункциональные устройства, они не сильно много вниманию уделяют тому, чтобы сделать навигацию действительно удобной и практичной. Garminуже не первый год является одним из лидеров в производстве GPS навигаторов, поэтому пользователям Garmin-ASUSA10 будут доступны все наработки и инновации, накопленные компанией за эти годы.

2. Звуковое сопровождение маршрута

Отвлекать водителя от дороги во время движения даже на доли секунд крайне нежелательно, последствия могут быть страшными. Поэтому мы внедрили в смартфоны А10 функцию TTS (звуковое сопровождение маршрута), для того, чтобы избавить его от необходимости перемещать свой взгляд и фокусировать его на экране смартфона. Речевые подсказки предупредят о ближайшем повороте, о том, что необходимо снизить скорость или перестроится в другой ряд. Кроме того, бархатный голос дикторов обладает успокоительными свойствами, и поможет снизить уровень стресса за рулём.

Читать далее

  13

АрхивГЛОНАСС VS GPS

Вот так могут выглядеть мобильники, разрешённые для использования в России :)

Несколько дней назад основной акционер АФК «Система» Владимир Евтушенков предложил премьеру Владимиру Путину запретить ввозить в Россию оборудование для навигации без встроенного модуля отечественной системы «ГЛОНАСС».

Мне это почему-то напомнило один очень интересный документ, написанный 150 лет назад французским экономистом Фредериком Бастиа, название которому "Петиция производителей свечей". Вот отрывок из неё:

«Мы страдаем от разрушительной конкуренции со стороны иностранного соперника, который в деле производства света очевидно поставлен в несравненно более благоприятные условия, чем мы, и наводняет светом наш национальный рынок по ценам, баснословно низким: как только он появляется на рынке, наши продажи прекращаются, потому что все потребители бросают нас и обращаются к нему, и вот одна из отраслей французской промышленности, имеющая бесчисленное множество разветвлений, внезапно поражается полным застоем. Этот соперник не что иное, как солнце. Оно начинает против нас такую ожесточенную борьбу, что мы подозреваем вероломный Альбион052 в подстрекательстве его против нас (хорошая дипломатия по теперешним временам!), тем более что он оказывает этому горделивому острову некоторые льготы, в которых отказывает нам»…

Читать, не отрываясь, дальше

  33

Дополним реальностьДополненный человек

Обычным теплым вечером я возвращался домой с работы по хорошо знакомым подворотням, когда за спиной услышал чей-то голос "Эй, постойте!".

Обернувшись, я увидел двоих мужчин, которые быстрым шагом двигались ко мне. Один из них приятно улыбнувшись спросил:

- "Антон, у нас есть к Вам дело..."

- "Я Вас знаю?..", - спросил я и получил удар по голове чем-то тяжелым, после чего сразу же отключился.

Очнувшись, я не почувствовал никакой боли в голове, но понял, что не помню ничего о том, что произошло. Я огляделся, и был очень удивлен, узнав что лежу на кожаном диване в комнате, типа офиса. За окном солнечный день, а по городскому шуму и очертаниям зданий понятно, что я всё ещё в городе М.

- "Хм, так, где же я...?" - подумал я про себя.

В ту же секунду перед моими глазами возникло нечто... Было такое ощущение, что я нахожусь в компьютерной игре... С эффектом красивой анимации перед глазами возникла карта города М. и заговорил мягкий электронный голос:

  1

АрхивНовости спорта: Умные майка и футбольный мяч

Спорт будущего

Каким будет спорт будущего? Возможно, такая тема будет в одном нашем очередном конкурсе. А пока я расскажу о двух новых концептах, у которых есть все шансы сделать тот спорт, каким мы все его знаем, немного другим.

Первый концепт относится к контролю за состоянием спортсмена. На заглавном фото представлена новая рубашка, напичканная сенсорами, созданная для контроля состояния питчеров (игроков, бросающих мяч в бейсболе) в режиме реального времени.

Противоборство питчера и бьющего является основой бейсбола, от питчера во многом зависит динамика игры и часто успехи или ошибки питчера определяют победителя матча. Подачи отнимают у питчера много сил, а полноценная игра обычно состоит из 120—170 подач каждой команды. Поэтому питчер, который начинает игру, обычно её не заканчивает. Однако, определить момент, когда нужно менять спортсмена, довольно сложно.

Читать, не отрываясь, дальше

  24

ТрендоскопТрендоскоп 2010 от Pryada

Метки: GPS, реклама, директ, глобально позицианируемая реклама, билборды, спасение архитектуры

  18
© 2017 Trend Club